Osmar Schwope (Freitag, 30 Juni 2023 13:35)

Wenn man das Gästebuch durchliest und feststellt wie viele Menschen Jürgen Auer schon glücklich gemacht hat, kann man gar nicht genug dankbar sein, daß es einen Menschen wie Ihn gibt. Auch ich durfte seine Genialität erleben. Mit wenigen Handgriffen hat er meinen 914 2.0 wieder zu einem angstfreien fahren verholfen.
Wir sehen uns im Oktober wieder.
Und noch eins: Du kannst uns nicht im Stich lassen, wir brauchen dich noch.

Wolfgang Ruppel (Dienstag, 06 Juni 2023 23:31)

Ich bin seit 2006 Kunde bei Jürgen Auer. Im seinerzeit dritten Anlauf nach weniger als 4 Wochen sehr leidvollen Erfahrungen bei anderen Werkstätten (die sich zumindest teilweise als 914-er Spezialisten bezeichnet haben).
Mein Fazit nach jetzt 17 Jahren:
das mein 914-er Bj. 11/75 nach dieser Zeit ohne je eine Totalrestauration gesehen (getauscht wurden immer nur reine Verschleißteile, z.T. natürlich auf moderneren technischen Stand) zu haben praktisch im Originalzustand heute noch so läuft, wie er läuft, ist definitiv der Verdienst von Jürgen Auer.
Bei dem vielfachen Gejammer um eine nicht funtkionierende D- Jetronic und dem dann teilweise folgenden, traurigen Umbau auf eine Vergaseranlage: ich baue am Ende der Saison die Batterie aus, sie wird über den Winter geladen, ich baue sie zum Saisonstart, oft nach 6 Monaten, wieder ein. Seit Super E5 dann 10 Liter frisches Benzin in den Tank. Zündschlüssel rumdrehen, nach wenigen Umdrehungen läuft der 2- Liter mit seiner original- D- Jetronic wie am Saisonende abgestellt. So geht das seit 2006. Jedes Jahr. Mittlerweile ist das Auto schlappe 47 Jahre alt. Seit ich ihn 2005/2006 erworben habe und bei Jürgen Auer Kunde bin, bin ich noch nie liegengeblieben. Von wegen den 914 auf dem Hänger zu Veranstaltungen: der muss da selbst hinfahren und auch wieder zurück. Im Zweifelsfall aus Süddeutschland nach Bremen.
Leider ist es traurige Gewissheit, dass solche Betriebe zunehmend aussterben.

Für mich ist Jürgen Auer eine der wenigen Adressen, an denen alte Fahrzeuge/Odtimer noch so gewartet und instandgesetzt werden, dass sie im Originalzustand erhalten werden. So, wie sie z.T, vor 50 Jahren vom Band gelaufen sind. Und keine Totalrestauration gesehen haben, die dazu führt, dass sie heute besser da stehen, als sie (u.a. aufgrund der damaligen technischen Möglichkeiten) je vom Band gelaufen sind. Es war vor -zig Jahren auch ein Jürgen Auer, der mir ins Gewissen geredet hat und meinte: erhalten Sie das Auto möglichst im Originalzustand. So, wie er ausgeliefert wurde. (bei den Möglichkeiten, die ein 914-er bietet, schien mir der Gedanke damals etwas verwegen). In diesem Zusammenhang erinnere ich mich noch an die Diskussion wegen eines defekten Schalters für die Nebelschlussleuchte: "... wenn ich den tausche, soll es im Ersatz der originale US- Schalter oder die deutsche Version sein?..."

Jürgen, ich habe mich hier in diesem Forum nun über 17 Jahre bedeckt bzw, zurück gehalten.
Aber es gibt Dinge, die sollten nicht nur, sondern die müssen irgendwann einmal gesagt werden:

Chapeau ! Für Jürgen Auer.

Und als Ingenieur mein Kompliment.

Wolfgang Ruppel

Frank Meister (Dienstag, 11 Oktober 2022 20:00)

Nachdem mein 914 im warmen Zustand immer ausging und ich keine Idee hatte was es sein könnte habe ich mal bei Jürgen nachgehört was es sein könnte und er hat mir direkt mitgeteilt wie das Problem zu lösen ist.
Kaum zu glauben, gesagt getan und die Kiste läuft wieder wie ein Uhrwerk. Fest steht auch für mich das ich bei größeren Problemen auch nicht davor scheuen werde aus Dem Bergischen Land die 350 km abzuspulen anstatt zu irgendeinem dieser Pseudo Spezialisten um die zu fahren.
Vielen Dank Jürgen, ich war/bin sehr begeistert.

Grüße aus Rösrath

Frank

Michael (Samstag, 17 September 2022 10:32)

Guten Morgen zusammen,

ich war am 05.09 und 06.09. bei Jürgen. Die Adresse bekam ich von einem 914 Bekannten - vorab schon einmal - es war der richtige Tip!
Mein 914er sollte nun endlich auf die Straße nachdem ich Ihn im November letzten Jahres gekauft hatte.
Problem machte der Motorlauf. Kalt sprang er an aber warm wollte er nicht mehr starten. Der Vorbesitzer hatte die Bauteile der Kaltstarteirichtung teilweise ausgebaut und außer Betrieb genommen. Auer: Die brauchen wir sowieso nicht - der Fehler liegt woanders.
Also hin zu ihm, kurze Durchsicht, Austausch des Druckfühlers - Motor lief und lies sich auch warm starten! Danach noch zum TÜV und mängelfrei zurück. Am anderen Tag wurden noch Motorgrundeinstellungen vorgenommen, diverse Fehler und fehlerhafte Montagen aus der Vergangenheit ausgemerzt.
Insgesamt bin ich äußerst zufrieden und werden den 914 nun nächste Woche anmelden. Ganz nebenbei hoffe ich noch auf ein paar schöne Oktobertage mit dem 914, auf unseren herrlichen kurvigen Nordeifel-Straßen.......
Jürgen ist sich für keine Einsatz am 914 zu schade und gibt alles - zugegeben der Einsatz war nicht günstig!! Aber was nützten Werkstätten die vorgeben alles zu können und zu wissen, auch eine Menge Geld verschlingen und das Ergebnis Mau ist - nichts. Dann lieber gleich zum echten Fachmann.
Möge Jürgen uns noch über Jahre zur Verfügung stehen und mit uns die 914er auf der Straße halten.

Schöne Gruße aus der Nordeifel

Michael

Martin (Samstag, 03 September 2022 15:32)

Prof. Dr. Dr. Jürgen Auer – Spezialist für 914-Heilkunde

Seit Jahren lief mein 914er schon mehr schlecht als recht, bis irgendwann vermutlich ein durchgebrannter Zylinderkopf seinem Leiden ein vorläufiges Ende setzte.
Jetzt war es endgültig an der Zeit aufzuhören, selber am Auto rumzupfuschen oder es Werkstätten anzuvertrauen, wo man nur noch Fehlerspeicher auslesen kann.
In diversen Internetforen tauchte immer wieder der Name Jürgen Auer auf und so nahm ich mit ihm Kontakt auf. Schon per Telefon konnte Jürgen Diagnosen zu diesem Problem und diversen weiteren Wehwehchen meines Autos stellen. Ich entschloss mich daraufhin, meinem Auto eine grundlegende Überholung zukommen zu lassen
Per Hänger brachte ich meinen 914er zu ihm. Neben dem offensichtlichen Motorschaden fielen Jürgen sofort diverse Probleme, Schäden und unsachgemäße Reparaturen auf, die sich hauptsächlich bei den US-Vorbesitzern, aber auch in den 25 Jahren bei mir angesammelt hatten.
Also gut: Motor reparieren, von Weber-Vergasern auf Einspritzung zurückrüsten, Edelstahl-Wärmetauscher, Auspuff, Kupplung und alles, was sich halt noch als sinnvoll erwies.
Der durchgebrannte Zylinderkopf bestätigte sich, aber Jürgen hatte selbst dafür eine Lösung, das fachmännisch repariert zu bekommen.
Immer wieder bekam ich per WhatsApp Updates und Bilder zum aktuellen Stand der Reparatur, zu guter Letzt dann auch den Sound. Selbst am Telefon konnte ich ahnen, dass der Motor wieder optimal lief.
Bei der Abholung zeigte mir Jürgen noch viele Kleinigkeiten am Auto und gab mir unzählige Tipps zu meinem 914er. Die 300 km lange Heimfahrt über kleine kurvige Strässchen der Hohenlohe und der Schwäbischen Alb war das schönste Fahrerlebnis, das ich je hatte.
Nach 1500 km kam ich gestern zur Nachkontrolle. Jürgen hörte sich den Wagen an, machte eine kurze Probefahrt und war letztlich genauso begeistert von meinem Auto wie ich – kein Wunder, es wurde ja vom besten Experten in diesen Zustand versetzt….
Im Vorbeigehen erledigte Jürgen noch ein paar Feineinstellungen an der Haube und den Klappscheinwerfern und wieder gab es eine große Lehrstunde mit viel Infos und unzähligen Tipps. Jürgen kennt wirklich jede Schraube des 914er in- und auswendig, er hört, fühlt und sieht jede Kleinigkeit. Ich kann mir keinen besseren Fachmann für mein Auto vorstellen als ihn. Und dass er ein total netter, angenehmer Kerl ist, der sich nicht nur um die Fahrzeuge, sondern auch um ihre Besitzer kümmert, sollte auch noch erwähnt werden.

Für meine Reparatur habe ich zwar eine ganze Menge Geld ausgegeben, aber ich bereue keinen einzigen Cent! Was Jürgen für meinen 914er gemacht hat, war definitiv Preis-wert. Ich kann jedem 914-Besitzer nur empfehlen, sich bei Problemen mit seinem Auto an Jürgen zu wenden.

Vielleicht erzählt er auch einem anderen Kunden den Trick mit dem 200-EUR-Schein am Auspuff….

Vielen Dank und herzliche Grüße aus dem Allgäu,
Martin

Eckhard Kurre (Samstag, 18 September 2021 09:32)

...was alles geht: In Zeiten von Telearbeit und Homeoffice kann selbst der Jürgen noch helfen! Ich bin mit meinem 993 im Donautal liegengeblieben. Fremdstart mit Überbrückungskabeln erfolglos. Der gelbe Engel sprach von Schaden am Magnetschalter oder Anlasser. Ich rief beim Jürgen an, ob er den Wagen reparieren könne - sofern ich für Transport sorge. Das würde klappen - aber bevor der Wagen auf den Laster komme, noch ein Tipp: In der Werkstatt die Batterie mit einer neue "umgehen" - also nicht überbrücken. Und das hat geklappt... hatte dann eine herrliche Rückfahrt - Dank Ihnen Jürgen!

Eckhard Kurre, Hohenlohe

Marietta u. Walter (Samstag, 14 August 2021 18:37)

Kompetenz, sehr gute Beratung und Freundlichkeit, das erwartet
den 914 Fahrer hier in der Ruhe des Hohenlohekreises.
Wohltuend ist die Unterhaltung mit Herrn Auer mit seiner fachlichen Präzision.

Angedacht war der Rückbau des Motors unseres 914 2,0 L von Weber Doppelvergaser Bestückung zur der originalen Auslieferungsversion mit Einspritzmotor. Nach der zügigen Abwicklung haben wir das Fahrzeug nun schon einige Km bewegt und sind wirklich voll zufrieden mit dem Resultat.
Fahrgefühl und -verhalten sind wirklich so, wie es bei unseren ersten 914ern in den Siebziger Jahren war.
Selbstverständlich sehen wir uns im nächsten Jahr wieder zum besprochenen Service.

Besten Dank Herr Auer!

M. u. W. aus dem Ruhrgebiet

Ralf Zscherner (Dienstag, 22 Juni 2021 08:03)

Mein 914 ist motortechnisch gruselig gewesen. Aufgrund meiner Internetrecherche bin ich auf Auer-Automobile und Jürgen aufmerksam geworden. Er hat den Motor und Schaltung u.a. wieder perfekt hinbekommen. Er läuft wieder super. Die 294 Kilometer von Bretzfeld nach München waren ein reines Vergnügen. Sobald ich wieder Geld übrig habe, werde ich sofort wieder Kontakt für einen weiteren Termin aufnehmen.

Viele liebe Grüße aus München

Ralf

Franz Korte (Freitag, 06 November 2020 19:33)

Wir fahren jetzt seit 5 Jahren zum Jürgen - und das aus gutem Grund - jedes mal 400 km einfache Strecke und unser 914 wird immer besser und wir immer sicherer. Jürgen erklärt geduldig, hört zu (uns und dem Auto), er findet sofort den Fehler, er hat alle Teile vorrätig, er arbeitet unglaublich schnell und zielführend, er kennt wirklich jede Schraube an diesem Auto und bleibt auf keine Frage eine Antwort schuldig....!
Auch wenn die Werkstatt etwas unaufgeräumt erscheint (ich sage bewusst "erscheint"), Jürgen findet jedes Teil und jedes Werkzeug mit einem Handgriff - Respekt!
Wir haben andere Werkstätten kennengelernt, aber keiner ist wie Jürgen.
Herzlichen Dank für deine Begleitung, wir freuen uns schon jetzt auf den nächsten Besuch im Frühjahr 2021!
Ganz liebe Grüße aus dem Sauerland
Franz und Birgit

Andi Sonnengelber (Montag, 11 Mai 2020 00:26)

Hallo Jürgen,
vielen Dank für Deinen Tipp mit dem Defekt im Motorkabelbaum. War (natürlich) 100 % richtig.
Deine treffsicheren Prognosen auch aus der Ferne sind immer wieder bemerkenswert. Hier zeigt sich halt, das Erfahrung durch nichts zu ersetzen ist- auch nicht durch eine bunte Homepage und schon gar nicht durch eine High-Tech Werkstatt.
Ich bin jetzt fast 35 Jahre mit dem 914 "verheiratet" und habe in dieser langen Zeit schon sehr viele "Spezialisten" kommen und sehen gehen. Umso bemerkenswerter Dein Durchhaltevermögen.
Mögest Du der 914-Szene noch lange erhalten bleiben. Für mich auf jeden Fall ohne wenn und Aber die erste Anlaufstelle bei Fragen und Problemen.
Bleib gesund!

Marc Klar (Dienstag, 27 August 2019 09:24)

Ich war letztes Jahr schon bei Jürgen gewesen nachdem ich lange eine Werkstatt gesucht
habe und viele Werkstätten frustriert ausprobiert habe. Dann habe ich mich auf die gesamten durchweg besten Empfehlungen und Top Bewertungen in der Porsche Szene über Jürgen entschlossen einmal von Basel aus, den Weg anzutreten und sogar eine Nacht zu vor im Hotel gebucht damit der Wagen in der früh parat antreten kann.
Ich bin nicht nur extrem zufrieden sondern baff gewesen wie der Jürgen arbeitet.
Hochkonzentriert, sehr effektiv und dabei erläutert während dessen jeden Schritt und man lernt und lernt.
Ich finde , dass ein Stunde Arbeitszeit bei Jürgen locker 3, 4, 5 Stunden bei anderen entspricht.
Als ich nach einer Weile Jürgen sagte, dass ich baff bin wie schnell und konzentriert und wirklich
hart gearbeitet (bei sehr großer Hitze im Hochsommer) ,
sagte mir Jürgen wörtlich "schaffen ist auch ein Geschäft". Diese Einstellungen
gepaart mit seinem enormen Fachwissen und Jahrzehnte an Profi Erfahrungen an unseren Vintage Porsche begeistern mich nachdrücklich.
Außerdem ist der Jürgen ein Top Kommunikativer Mensch mit herzlichen Respekt seinen Kundschaft gegenüber. Ehrlich und zuverlässig. Der Wagen lief noch nie so gut wie nach Deiner Arbeit, dies nach 25 Jahren - Tip Top
Ich freue mich auf den nächsten Besuch bei Jürgen der die Wochen ansteht.
Viele Grüße lieber Jürgen

Markus Bürckmann (Freitag, 23 August 2019 15:11)

Ich war aufgrund des schlechten Motorlaufs meines 914er bei Jürgen Auer.
Dann wurde auch gleich noch die sehr schwergängige Kupplung und Gaspedal leichtgängig gemacht.
Ich durfte helfen und hab mit riesigem Staunen den Jürgen bei seiner Arbeit bewundert.
Man hat das Gefühl, er ist gleichzeitig an mehreren Stellen am Fahrzeug am Arbeiten.
Er kennt doch tatsächlich jede Schraube und löst jedes Problem.
Im Oktober komm ich wieder und er repariert noch ein paar Kleinigkeiten.
Jürgen, Du hast meine Hochachtung.
Vielen Dank und die besten Grüße aus Landsberg.

Stefan Saller (Freitag, 02 August 2019 15:45)

Auch ich war heuer zum ersten Mal bei Jürgen Auer mit meinem 914. Er hat aus meinem ölenden,
schlecht eingestellten, fast nicht zu schaltenden Auto einen wunderbar rund laufenden Wagen gemacht,
welcher noch nie soviel Spass gemacht hat. Seine Beratung und seine Tips was gemacht gehört sind
Gold wert. Er repariert das Ihm anvertraute Auto genau so, dass er es auch selber guten Gewissens fahren würde. Nicht zuviel und nicht zuwenig, Sehr kompetent und definitiv jeden Euro wert.
Hoffe das er noch lange weitermacht,

Thilo Vogt aus Gochsen (Donnerstag, 25 Juli 2019 04:40)

Sei schlauer, geh zu Auer. Die Nr. 1 beim 914er. Kompetent, preiswert, zuverlässig....es lohnt sich!
Ich war gestern bei Jürgen Auer. Er hat die Schaltung bei meinem Auto perfekt eingestellt.
Vielen Dank.

André Paepenmöller (Montag, 24 Juni 2019 12:07)

Leider sterben in der heutigen digitalen Zeit die analogen Spezialisten aus.
Umso höher sind noch Leute wie Jürgen Auer zu bewerten, die mit einem unglaublcihen Fachwissen und buchstäblich jahrzehntelanger Erfahrung, speziell zum 914, aufwarten können.
Bin immer wieder über die Treffsicherheit auch seiner telefonischen Ferndiagnosen beeindruckt...
Möge er noch lange den Schraubenschlüssel schwingen....

yilianny (Freitag, 10 Mai 2019 18:53)

para mi es el mejor de todos

Peter Schneider (Mittwoch, 24 Oktober 2018 21:35)

Ich war in diesem Jahr das erste Mal bei Jürgen Auer. Er vermittelte mir jemanden, der den Wagen zu ihm brachte. Er hat meinen 914 2.0 super eingestellt und alle Fehler behoben. Am Wochenende drauf holte er mich vom Bahnhof ab, erklärte mir alles und ich konnte hochzufrieden auf eigener Achse nach Hause fahren. So lief der 914 noch nie. Perfekt im Vergleich zu vielen Oldtimerwerkstätten. Danke nochmal und ja, ich komme wieder!! Viele Grüße aus dem Saarland, Peter

Hans aus DÜW (Montag, 24 September 2018 22:47)

Ein Mann, der sein Handwerk versteht ! Unmögliches scheint es hier nicht zu geben, Probleme sind für andere , hier geht alles und das ohne viel Gespräch. Was gemacht werden muss wird gemacht und über alles andere kann man dann mal reden.
Ich kann jedem Porsche Oldie Besitzer nur eines empfehlen:
Bevor Ihr irgendwelche, angeblich spezialisierte, Werkstätten besucht, geht zu dem Mann, der sich wirklich auskennt !
Klar, es kostet Geld, aber ich habe es noch nie so gut angelegt wie bei Auer !
Ich hab da so eine Vorstellung im Kopf, Du bringst Deinen Porsche zu Auer, der legt seine Hände auf die A und B Säule, schüttelt das Ding richtig durch und weiss dann genau, was dem guten Stück fehlt, so muss es sein, anders kann ich es mir nicht vorstellen.
Vielen Dank und gerne wieder, fühlte mich richtig gut aufgehoben.
Grüsse aus der Pfalz !

Michael aus HH (Montag, 14 Mai 2018 21:07)

Es lohnen sich auch weiteste Wege zum Jürgen Auer, denn er kennt den 914 sprichwörtlich bis zur letzten Unterlegscheibe und identifiziert somit auch jeden Fehler am Fahrzeug. Da er tatsächlich über einen umfangreichen Fundus an Ersatzteilen verfügt, kann er diese auch unmittelbar beheben, so dass man auch bei unerwarteten Problemen sofort Abhilfe erhält. Dabei arbeitet Jürgen schnell, sauber sowie zielstrebig und mit der Gelassenheit jahrzehntelanger Erfahrung. Man hat als Kunde immer den Eindruck, das es kein Problem gibt, für das er keine Lösung wüsste. Ich habe knapp 3 Tage in seiner Werkstatt verbracht und dabei feststellen dürfen, dass er nicht nur in Bezug zur Arbeit die korrekte Einstellung hat, sondern auch zu anderen Themen des Lebens.
Jürgen, ich habe mein Geld gerne bei Dir ausgegeben und werde gerne wiederkommen!
VG, Michael

Rainer aus Köln (Donnerstag, 15 März 2018 06:54)

Hallo Jürgen.
vielen Dank für Deine professionellen Arbeiten an meinem aus den USA importierten 914 und der damit verbundenen erfolgreichen TÜV Vorführung.
Ich habe den Wagen am Sonntag abgeholt und Ihn gleich ohne Probleme 350 km nach Köln gefahren.
Ich war sehr überrascht wie sauber der Motor lief und vor allem wie wenig er verbrauchte nachdem Du Ihn wohl optimal eingestellt hast.
Nochmals vielen Dank. Sehr empfehlenswert und ich hoffe Du bleibst den alten Porsches noch lange erhalten.
Viele Grüsse
Rainer

Christian Möller (Montag, 09 Oktober 2017 19:55)

Hallo Herr Auer
Auf diesem Wege möchte ich mich herzlich für die Arbeiten an meinem 928 S Veteranen bedanken.
Das Fahrzeug rollt.. so gut, wie seit drei Jahren nicht mehr.
Auer-Automobile werde ich gern weiterempfehlen. Bis zum nächsten Besuch!
Freundliche Grüsse aus der Schweiz
Christian Möller

Andrré Paepenmöller (Freitag, 14 Juli 2017 13:26)

Hallo Jürgen,

ich mlöchte mich auf diesem Wege für Dein Bemühen und kompetente Hilfe bedanken.
Dein Tipp mit den abgeknickten Benzinleitungen unter dem Tank war goldrichtig. Die Schläuche sind wohl im Laufe der Jahre weich geworden. Darauf muß man(n) erst mal kommen! Ich hätte da fast kapituliert, genauso wie der hiesige Boschdienst.
Auch nochmals Danke für die angebotene Möglicht ein Transport von Bielefeld nach Waldbach zu organisieren. Ist ja nun vorerst nicht notwendig....
Wir sehen uns!

sonnengelbe Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
André

Frank (Donnerstag, 06 Juli 2017 14:26)

Hi Jürgen,

es war eine nette Begegnung gerade so beim Vorbeifahren.

Wir sehen uns, Grüße, Frank

Jörg Unterkötter (Sonntag, 18 Juni 2017 20:17)

Hallo Jürgen,

vielen Dank für deine Unterstützung, nach langer Suche meinerseits, kam der Tipp mit der richtigen Lösung nun von dir. :-) Es war tatsächlich das Kabel von der Zündspule zum Verteiler. Auf Seite der Zündspule hatte sich wie vermutet ein Wackel eingeschlichen.

Viele Grüße aus dem Ruhrpott

Jörg

Sven T. Grabowski (Dienstag, 16 Mai 2017 11:16)

Da wir Ende Mai nach Eindhoven zum PUUR-Porschetreffen Aquabest fahren wollten und außerdem noch die HU/AU anstand, habe ich Jürgen Auer angeschrieben. Dabei sollten auch gleich die Bremsen und die Einspritzung geprüft werden.
Ganz unkompliziert bekamen wir einen Termin für Samstag, den 06.05. Wir brachten den Wagen vorbei und Jürgen meinte direkt nach der Begrüßung, warum wir keine Pads auf den Pedalen hätten, sprintete los und holte welche aus seinem Lager, die er gleich verbaute. Nun konnten wir unser Anliegen vortragen:
HU/AU und diverse Kleinigkeiten. Jürgen fiel gleich noch auf, dass die Kopfdichtung des dritten Zylinders nicht mehr fit ist, aber es reicht noch um zu fahren. Über kurz oder lang sollten wir uns darauf einstellen, einen Tauschmotor verbauen zu lassen, auch, weil unserer "wohl schon eine Viertelmillion" runter hat.
Außerdem fiel noch ein Rostherd hinter dem rechten Schweller auf und - was weder uns, noch dem Vorbesitzer oder bei allen HU seit 2006 noch nicht aufgefallen war - dass die Fahrgestellnummer bei Erstellung des Oldtimer-Gutachtens 2006 falsch abgelesen wurde, so dass eine "8" anstatt einer "0" in die Papiere eingetragen wurde.
Jürgen Auer hatte den Wagen eine Woche, er hielt Kontakt und informierte uns regelmäßig direkt und vorbildlich über den Stand der Dinge, den Fortgang der HU und auch des Problems mit der Fahrgestellnummer. Wir vereinbarten, das Fahrzeug am Samstag drauf, 13.05. wieder abzuholen. Er ersetzte noch den Hupkontakt und korrigierte "Murks" an der Lüftung: wenn man das Gebläse einschaltete, flog die Sicherung. Es lag aber nur an einem Plus-Kabel das auf Masse lag (oder umgekehrt).
Bei Abholung dann erklärte er alles genau, auch, dass die Plakette für die bestandene HU nach der Korrektur der Papiere dann von der Zulassungsstelle vergeben werden würde, und wir fuhren los.
Nun fiel mir auf, dass die Rückfahrscheinwerfer nicht funktionierten. Also: Jürgen nahm den Wagen auf die Bühne, tauschte den Rückfahrkontaktschalter, bog eine Lampenfassung wieder gerade und ersetzte noch eine Birne. Auch das Radio, das nicht (mehr) funktionierte, verkabelte er wieder korrekt.
Nun konnte es losgehen; die Rechnung war wieder hoch, trotzdem fair und im wahrsten Sinne des Wortes "preisWERT". Frei nach einer Bekannten des Autors: "wer Porsche fährt, muss auch Porsche bezahlen (können)!".
Auch diesmal passte wieder alles; "der Auer" weiß wirklich, was er tut!
Danke nochmals, Jürgen, und wegen des Tauschmotors kommen wir (im Herbst oder kommenden Frühjahr) gern auf Dich zu!
Gruß aus München,
Sven T. Grabowski & Markus-A. Ott

Jürgen Sheigen (Donnerstag, 20 April 2017 14:24)

Hallo,

Von meiner Seite aus einmal Kompliment für Auer-Automobile. Da ich sehr zufrieden mit Auer bin, möchte ich das hier einmal preisgeben. Weiter so!
Habe nichts zu meckern ;-)

LG
Jürgen

Rainer Strauch (Freitag, 02 Dezember 2016 23:46)

Rainer Strauch

Lieber Jürgen,
seit 1975 gehört der 914 zu mir als fester Bestandteil meiner Freizeitaktivitäten.
In den ersten Jahren nach Produktionsstop haben bei Service Diensten VW- und Bosch- Werkstätten noch gute Arbeit geleistet,
Später wurde es immer schwieriger kompetente Partner zu finden.
Sogenannte in der Regel örtllich gelobte und hochpreisige Oldtimerwekstätten haben, wie selbst erfahren, viele Fehler nicht erkannt und völlig falsch und kostspielig behandelt.

Z. B.:4 Bremssättel gewechselt obwohl nur die Gummi - Zuleitungen altersbedingt aufgequollen waren
bzw. falsche Federn verbaut

Im Bereich der Einspritzanlage bin ich selbst elktrotechn. Spezialist (Dipl. Ing. Fahrzeugtechnik) und habe die gesamte Elektronik zerlegt und repariert.
Jedoch verharzte Fliekraftregeler und aufsteigendes Ol im Zündverteiler sowie mechanische Probleme sind natürlich wieder ein Auer - Thema.

Den heutigen Fahrspass bei Ausflügen/Ausfahrten mit meinem 914 habe ich Jürgen Auer zu verdanken.
U.a. wurden Motor und Fahrgestell hier komplett zur vollsten Zufriedenheit überholt.
An meinen 914 kommt nur noch Auer und Wasser!!!!!

Das mußte doch mal gesagt werden.

Rainer Strauch

Michael Hauck (Montag, 24 Oktober 2016 18:08)

Eigentlich war ich mit meinem 14er ganz zufrieden, das Getriebe schien das Beste hinter sich zu haben und die Bremse war zwar neu, aber nicht wirklich prickelnd. Da meine Schwägerin im Schwäbischen Goldene Hochzeit feierte, hab ich J. Auer angefragt, ob er sich das Auto mal anschauen könne. Um es kurz zu machen: Er hat richtigerweise auf die Kupplung getippt - ein Vorbesitzer hatte die Schwungscheibe unsachgemäß abgedreht. Er hat Montagefehler an der Schaltung und der Bremse beseitigt. Beides war von einem anderen "Spezialisten" verbaut worden. Nun schaltet er sich leicht und ziemlich präzise, das Getriebe lärmt nicht mehr so und die Bremse gibt ein gutes Gefühl.
Danke!
Das Auto hat mir so viel Spaß gemacht, dass ich auf der Rückfahrt nach Düsseldorf bis Frankfurt auf Nebenstraßen gefahren bin - Erinnerungsfoto inklusive.
Fazit: Selbst ein weiter Weg lohnt sich für den netten und kompetenten Kontakt!
VG

Michael

Olli M (Montag, 03 Oktober 2016 19:30)

Hallo,

ich kam durch meinen Ersatzteillieferanten zum Jürgen Auer.
Ein Anruf und zwei Tage später konnte ich mit meinem 914 zu ihm.
Da ich eine 3000 km Oldtimerausfahrt geplant hatte, sollte die Handbremse eingestellt und ein Ölwechsel gemacht werden. Eine Motoreinstellung war gewünscht, da er beim Starten immer wieder Probleme machte.
Jürgen machte eine Probefahrt, schaute sich den Motor und nahm ihn auf die Bühne.
Nun kam das, was ich seit meinem Besitz vermutete, der 14er war an vielen Stellen falsch und laienhaft zusammen geschraubt.
Er sagte ganz klar, wahr und ehrlich, was Sache ist!
Ich entschied, Motor raus und Neuaufbau.
Jeder Handgriff sitzt, er arbeitet flott, alle Ersatzteile vorhanden, beschädigte Teile werden repariert und nicht nur getauscht ( Tacho ), er erklärt was er tut und jede Frage wird beantwortet.
Preis-Leistung-**** verdient!
Die Fahrt nach Hause war ein ganz neues Fahrgefühl. Die Ausfahrt war problemlos und mit guter Laune, der Verbrauch war niedrig und sein Telefonservice ist hervorragend. Es hat sich gelohnt.
Jürgen, vielen Dank und ich komme wieder.
Gruß
Olli M.

Katz (Montag, 05 September 2016 11:59)

Hallo Hr. Auer, nochmals vielen Dank für die Hilfe an meinem 914 2,0L. Der Fehler steckt wie immer im Detail. Diesmal ein fehlende ordentliche Masseverbindung die die Vorgänger Werkstatt leider verbockt hat (gut gedacht aber schlecht gemacht). und zum Aussetzen des Steuergerätes führte. Für mich ist es zwar immer etwas aufwendig nach Waldbach zu kommen - aber am Ende lohnt es sich immer. Vor allem auch weil Hr. Auer mit viel Leidenschaft und auch außerhalb der üblichen Geschäftszeiten gerne unterstützt und am 914 ohnehin alle Fehler kennt.. Also möglichst lange weiter so damit die Porsche und Busfahrer noch lange viel Freude an ihren Fahrzeugen haben. Viele Grüsse Martin

Michael Seegerer (Freitag, 15 Juli 2016 11:45)

Und hier wieder der Beweis, der Auer kann nicht nur 914er, sondern auch 911er!
Ich bin schon vor Längerem auf Empfehlung anderer 911 Besitzer zu Jürgen Auer gekommen.
„Der hat wirklich eine Ahnung von dem was er macht, und das Preisleitungsverhältnis stimmt auch.“ So wurde mir der Auer empfohlen.
Dieses Jahr habe ich meinen 911 turbo von 1976 zum wiederholten Male zum Auer gebracht. Aber diesmal war es nicht nur der Standardkundendienst, sondern es gab ein Problem bei der Leistungsentwicklung ab 4.000 UpM.
Meine Ideen an was das liegen könnte, reichten vom KKK-Lader über die Benzinpumpen bis …. alles grusselig teure Geschichten.
Nach nur zwei Tagen kam ein Anruf von Jürgen Auer, der Kundendienst ist so weit fertig, und er hat sich das mit der Leistungsentwicklung mal angeschaut. Er meinte, der KKK-Lader tut, die Benzinpumpen rappeln auch, daran wird’s wahrscheinlich nicht liegen. Und bevor wir was Teures tauschen oder auf den gebührenpflichtigen Prüfstand gehen, schaut er erst mal nach dem Verteiler, der ist oftmals auch bei so was der Spielverderber.
Und dann zu meiner großen Freude konnte der Verteiler als schuldiger ausgemacht werden, der bei Auer nicht einfach für teuer Geld getauscht wird (wie heute in der KFZ Branche sonst so üblich), sondern der wurde repariert.
Fazit: Mein 911er turbo rennt wieder – auch über 4.000 UpM, und das für kleines Geld, weil hier jemand sein Handwerk und was von Porsche versteht. Nächster Kundendienst oder Reparatur wieder bei Auer.
Besten Dank und bis zum nächsten Mal.
Viele Grüße

Michael

Jens (Montag, 23 Mai 2016 07:59)

Am vergangenen Samstag war ich nach vielen Jahren einmal wieder "beim Auer". Auch wenn meine persönliche 914-Zeit schon lange vorbei ist (leider) habe ich mich gefreut dass es diese kompetente Werkstatt immer noch gibt, ohne sie wären die 914er schon viel länger aus dem Straßenbild verschwunden. Alles Gute weiterhin!

HEDDI (Montag, 16 Mai 2016 19:32)

Mein "914" ist der Antrieb in einem Trike der Fa. BOOM. Das ist echt der Hammer und mach richtig Spaß. Danke für die Motor- Einstellungen, die Sie Herr AUER zur Verfügung gestellt haben. Ich werde alles nochmal an meinem Motor nachprüfen.

Jürgen Auer (Freitag, 11 Dezember 2015 16:15)

Hallo an alle Besucher meines Gästebuches
durch Probleme seitens des Anbieters eines früheren Gästebuches der seinen Service ohne Ankündigung einstellte und andere Probleme gingen viele Einträge leider verloren, ich würde mich sehr freuen wenn jeder, der seinen Eintrag nicht wiederfindet ihn nochmals einträgt. Noch nie wurde ein Eintrag absichtlich entfernt...Einige konnten wieder hergestellt werden, das zugehörige Datum ging allerdings dabei verloren und wurde durch das Datum 11.12.2015 ersetzt. Vielen Dank an alle !!!!

Oliver Stengl (Freitag, 11 Dezember 2015 16:01)

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Hallo Jürgen,

das war ein wirklich "erfolgreicher" Ausflug zu dir, deiner Frau und den Katzen! Der Weg ins sonnige Heilbronner Hinterland hat sich gelohnt, denn so gut - und vor allem dauerhaft gut - wie jetzt ist
unser 914 noch nie gelaufen!!! Und das, obwohl noch nicht mal alle von dir gefundenen Baustellen an dem einen Nachmittag abgearbeitet werden konnten. Das Ganze war zwar nicht billig, aber preiswert
im besten Sinne des Wortes.

Vielen Dank für die Gastfreundschaft und die zielsichere Hilfe, die uns ganz offensichtlich aus einer "Endlosschleife" befreit hat, die aus Ruckeln und Sprotzeln, den teils ratlos wirkenden
Reparaturen und Reparaturversuchen anderer Porsche-Spezis sowie dem schwindenden Vertrauen ins Auto und den eigenen Verstand bestanden hat.

Sommerliche Grüße und bis zum nächsten Mal!

Sybille & Oliver aus Bad Soden

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Siegfried Russwurm (Freitag, 11 Dezember 2015 16:00)

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Lieber Herr Auer,
ganz herzlichen Dank, dass Sie mein Schätzchen ordentlich zum Laufen gebracht haben.
Der 914-6 läuft jetzt genau so, wie er soll - und das "Wie" ist wirklich unglaublich. Ich habe mich selten so gut beraten gefühlt, und die Verbesserungen ohne aufwendiges Tauschen von Komponenten,
sondern nur "mit Können" des Meisters: Da merkt man den Unterschied!

Beste Grüsse von einem hoch zufriedenen neuen Kunden

Siegfried Russwurm
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Martin Wirth (Freitag, 11 Dezember 2015 15:58)

Lieber Jürgen,
Auch ich kann bestätigen - Super Service zu sehr fairem Preis!

Nachdem ich vor 1 Woche meinen 914 wieder abholen konnte bin ich trotz etwas durchwachsenem Wetter immer wieder mal unterwegs gewesen, so gut hat mir das nun bessere Ansprechverhalten des Motors und
die nun sauber funktionierende Schaltung und der neue Sound gefallen.

Ich bin froh, dass ich bei meinem ersten Werkstattbesuch mit meinem kürzlich erworbenen 914 gleich zu Dir gefunden habe ich meinem Wagen nicht in die Hände bemühter aber unwissender Schrauber gegeben
habe.
Ich bin immer noch beeindruckt wie Du mit einem Blick all die Details früherer Schrauberaktionen mit anschliessender fehlerbehafteter Montage gesehen hast und das alles und noch viel mehr wieder in
einen optimalen Zustand gebracht hast damit ich nun unbesorgt auf längere Tour gehen kann.

Es waren auch gerade diese nicht unwesentlichen Kleinigkeiten die für mich den Unterschied zu den "Anderen" ausmachen.

Gerne komme ich nächstes Jahr erneut zu einem geplanten Termin für die weiteren "Optimierungen" zu Dir.

Herzlichen Dank
Martin
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Hans-Ulrich (Freitag, 11 Dezember 2015 15:57)

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Der Ruf eilt Herrn Auer vorraus. Er ist der Meister,

Mein Ravennagrün 2.0. Vernachlässigt stand er mindestens zwei Jahre in einer niederbayerischen Scheune, das Öl tiefschwarz, die Fahrertür hängend, knarrzend, die Augen schielend, Leerlauf im
2tausender Bereich, Schaltung hakelt, Kupplung zu viel Spiel. Die Vorbesitzer meinten Sie" können 914", gaben aber wohl auf, nachdem sie das eine oder andere versucht haben, was aber nicht
erfolgreich war. der Fahrbetrieb war stockend, der Anzug schleppend. kurz und gut. Der arme 914. Zweifelsohne, Sie haben Bremsen gewartet, Stossdämpfer getauscht, Reifen frisch, alles schön
sauber
gehalten. Die Querstabiliatoren waren eingebaut, eine komplette Geschichte von Tag eins vorhanden und Ravennagrün ist einfach sehr hübsch.

Bei meinen alten englischen Motorrädern ist es so, daß immer wenn Sie einen Krankheit haben, sie mich noch bis vor die Haustüre bringen und dann "zusammenbrechen". Brav und treu.

Genau so der 914. Brav und treu, weil er weiss, nun wird alles gut, bis vor die Haustüre, dann will er nicht mehr. Der Allgemein Arzt kommt, zweifelt am Patienten, versucht dieses und jenes,
traut
sich aber keine Operation am offenen Herzen. Es könnte dies und es könnte jenes, Blasenbildung hier, Triggerpointgeber da, Zündung, Einspritzung, eigentlich gestand er das er nichts weiss. "Das
dauert länger!!"

Nun war mir klar, ein Allgemein Arzt ist kein Spezialist, auch wenn er sagt: kann ich.

Durch rumfragen und telephonieren in den 914 Clubs erhielt ich die Adresse von Herrn Auer. In meiner Not schrieb ich ihm und bat um Hilfe.
Herr Auer benannte mir einen Termin, meinte, sie können auch spät kommen, " den kriegen wir schon zum laufen".
Ich packte den 914 auf einen Transporter und los gings.

Und was dann kommt geht in den Bereich der Wunderheilung.
Der Patient kommt zum Doktor, der Patient erkennt den Doktor und weiss: hier wird mir geholfen.

Nach 10 minuten lief der 914, nach einer halben Stunde und perfekt eingestellter Zündung 100% rund und mit perfektem Gemisch. Nachem die Ventile, die komplett dicht waren, ordentlich
eingestellt
waren sowieso. Alte Stoffschläuche raus, überflüssige auch. Der 914 schnurrte zufrieden wie ein Kätzchen.

Türen, Augen, Dichtungen . .flugs Fangbänder ausgetauscht, Lampen eingestellt, Herr Auer weiss einfach was er tut. Er erkennt sofort wo was fehlt, welche Schrauben falsch plaziert sind, falsche
Befestigungen und: er erkennt seine eigenen Markierungen.

Es stellte sich heraus, daß der Ravennagrün vor über 15 Jahren, nachdem ihm die 70 Jährige Dame veräussert hatte, vom Zweitbesitzer bei Herrn Auer die Querstabilisatoren bekam, dort regelmässig
gewartet und beserviced wurde.

Der 914 war also wieder zuhause angekommen.

Der Ravennagrün dankte mir mit einer 7 Länder Tour in 7 Tagen, 3500km, Meer, Berge, Sonne und Wind.
Ich danke Herrn Auer, für alles, für das aufzeigen, das es noch Meister gibt, die unpretenziös ihr Handwerk "par excellence" beherrschen.

Ich weiss, wo 914ner hinmüssen, um im Autoparadies der Strassen zu bestehen.
Ravennagrün wird immer bei Herrn Auer bleiben.

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Reinhard Bender (Freitag, 11 Dezember 2015 15:54)

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Restlos begeister, Jürgen Auer kennt den 914 bis ins Detail und hat in kürzester Zeit alle vorgehenden Reparaturarbeiten, die unsauber durchgeführt wurden, wieder in Ordung gebracht. Vielen Dank
dafür.
Ich werde meinen 914 jetzt jährlich von Jürgen Auer inspizieren lassen.
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Sven Grabowski (Freitag, 11 Dezember 2015 15:53)

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Seit Juli 2013 sind mein Lebenspartner und ich Besitzer eines 1970er (VW-)Porsche 914.4 mit 1.7-ltr-Motor mit Bosch D-Jetronic. Leider hatten wir von Anfang an immer wieder, teils erhebliche,
Probleme mit dem Motor und auch schon einige Werkstätten konsultiert, ohne durchschlagenden bzw. anhaltenden Erfolg.

Als wir nun Anfang Juni mit unserem Club auf der Schwäbischen Alb unterwegs waren, machte der Motor wiederum Probleme: im betriebswarmen Zustand lief er unrund und ging immer wieder aus, auch nahm er
vom Leerlauf her schlecht Gas an und hatte auch nicht die volle Leistung. Dann empfahl mir unser Teilehändler, Patrick Hess von Hess Automobile Leberbach (914er-teile.de), Herrn Auer als Fachmann auf
dem Gebiet 914. Nach einem Blick ins Gästebuch war mir klar, „der Auer“ kann wirklich was und wenn einer unseren Wagen wieder fit bekommt, dann er.

Da wir aus München anreisen müssen (meine Eltern wohnen in Stuttgart), bot es sich an, den Termin „beim Auer“ auf ein Wochenende zu legen, an dem wir sowieso in Stuttgart zu Besuch sind. Auf eine
Terminanfrage für Samstag, den 25.07. um die Mittagszeit antwortete Jürgen Auer, dass es klar geht und wir einfach kommen sollen. Also kamen wir dort mit zwei Autos gegen 12:30 Uhr an (ich wusste ja
nicht, dass wir den Wagen nach der sofortigen Reparatur gleich wieder werden mitnehmen können…) und Jürgen nahm den Wagen direkt auf die Bühne um gleich festzustellen, dass bei der Motoraufhängung
Metallplatten fehlen „Der Motor fällt ja gleich raus“. Ein Mann, ein Wort: gleich wurden die fehlenden Teile in den unendlichen Weiten des Teilelagers gefunden, ein Bock aufgestellt und die fehlenden
Teile der Motoraufhängung beigefügt (schraub, rappel), damit alles wieder seine Ordnung hat. Zusätzlich bekamen wir noch zwei Kunststoffkappen geschenkt, die bei unserem Fahrzeug fehlten.

Dann den Benzinfilter getauscht, direkt auch den Drucksensor der Einspritzung als Fehlerquelle ausgemacht und getauscht. Jürgen, mit dem wir zwischenzeitlich per „Du“ waren, führte aus, ohne den
Wechsel des Drucksensors brauche er gar nicht weitermachen; seine Werkstatt verlasse ein Auto nur in ordnungsgemäßem Zustand! Trotz des gefühlt hohen Ersatzteilpreises von € 590,-- zzgl. MwSt. waren
wir sehr froh, dass er das Ersatzteil in guter, regenerierter Qualität auf Lager hatte. Was nutzt einem ein Ersatzteil, das nur € 40,-- kostet, wenn es nicht mehr lieferbar ist. Der Wagen ist
schließlich 45 Jahre alt. Der Drucksensor wurde gewechselt, Jürgen prüfte noch das Ventilspiel und stellte den Zündzeitpunkt korrekt ein, dann Probefahrt.

„Der schaltet sich ja scheiße!“ war sein Kommentar, als er von der Probefahrt zurück kam. Schnell die Teppiche raus, die Schaltung auseinandergenommen, ein Kleinteil ersetzt, weil ein Gewinde defekt
war, und die Schaltung eingestellt. Dann fiel ihm auf, dass die Handbremsseile komplett falsch verlegt waren (deshalb ließ sich die Handbremse nicht immer korrekt lösen und die Kontroll-Leuchte
flackerte immer wieder während der Fahrt auf – keine Werkstatt hat dies in den Griff bekommen). Jürgen schraubte auch da kurz rum, hämmerte noch den verbogenen Handbremsgriff gerade, machte noch die
Sitzverstellung mit Rostlöser, Fett und Öl gangbar und baute alles wieder ein. Nachdem die Probefahrt zu seiner Zufriedenheit verlief, ließen wir es uns nicht nehmen, auch selbst noch eine Probefahrt
zu machen.

„Der Auer“ ist einfach ein Fachmann, bei dem man vom ersten Moment an spürt, dass er ein breit aufgestelltes Wissen, viel Erfahrung und auch entsprechende Routine hat und – selten bei „alten Hasen“ –
trotzdem nicht arrogant rüberkommt und einem auf laienhafte (dämliche?) Fragen immer korrekt und fundiert antwortet. Die Rechnung fiel zwar (befürchtungsgemäß) recht hoch aus; im Verhältnis zu den
ausgeführten Arbeiten und wenn man den hohen Ersatzteilpreis für den Drucksensor berücksichtigt, trotzdem sehr preisWERT.

Fazit: alles perfekt „beim Auer“; der Motor läuft super, volle Kraft, springt spontan an, dreht willig hoch und nimmt gut Gas an – so gut war er noch nie. Die Handbremse lässt sich nun perfekt
anziehen und wieder lösen und auch die Schaltung funktioniert so gut wie nie. Etwas Umgewöhnung ist von unserer Seite nötig, weil nun die Gänge dort sind, wo sie hingehören und nicht dort, wo sie
bisher waren, aber das ist verschmerzbar – so muss es sein.

Also, Jürgen, nochmals herzlichen Dank für den schnellen Termin und die direkte Hilfe. Wir kommen sicherlich wieder, auch wenn wir hoffen, dass es vorerst nicht vonnöten sein wird.

Dir einen schönen Urlaub und herzliche Grüße aus München,

Sven T. Grabowski & Markus-A. Ott
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Thomas Stietenroth (Freitag, 11 Dezember 2015 15:52)

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Hallo Jürgen,

ich muss hier Heute mal ein fettes Lob an Dich loswerden:

Ich habe gerade die Bremsen an meinem 914er gemacht (das war nach so langer Zeit einfach mal fällig) und da fiel auf, dass der Motor nicht mehr ganz so rund lief wie sonst.

Nach langer, langer Zeit Jürgen angerufen und eine Ferndiagnose abgefordert. Dann die Empfehlungen abgearbeitet - und nun läuft er wieder. So einfach kann das sein.

In 1990 hast Du mir einen 1700er Motor überholt und ein wenig getunt, der bis heute ohne Probleme jedes Jahr wieder anspringt und rundläuft.
Natürlich gibt es ab und zu ein paar zu ersetzende Verschleißteile - wie bei jedem Motor - aber ansonsten verbreitet er nur Freude!
Er läuft und läuft und läuft.

Falls sich also jemand mit dem Gedanken trägt seinen Porschemotor überholen zu lassen - dies ist eine Adresse für wirklich langfristige Qualitätsarbeit.

(Mal ganz abgesehen von der Gastfreundschat und der freundschaftlichen Atmosphäre nebenbei...)

Vielen Dank dafür und viele Grüße aus der Lüneburger Heide,

Stiggi
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Rainer Strauch (Donnerstag, 19 November 2015 10:25)

Hallo Herr Auer,

nachdem mein 914/1,7 nach vielen Jahren treuer Dienste von einer Ausfahrt "hoch auf dem gelben Wagen" des ADAC heimkehrte, habe ich ca. vier Wochen versucht den offensichtlichen Elektronikfehler zu
finden. Es ist mir leider nicht gelungen.
Ein Anruf bei Ihnen genügte, Sie haben mir sofortige Hilfe angeboten, Ihre Ferndiagnose war absolut richtig.
Gestern haben Sie den Fehler in Ihrer Wekstatt in kurzer Zeit behoben und mir weitere gute Tipps gegeben. Ich hatte eine sehr schöne, offene Heimfahrt mit hervorragend laufendem Motor.
Nocheinmal herzlichen Dank für Ihre Superhilfe!!
Rainer Strauch

Eik Wessler (Donnerstag, 19 November 2015 10:22)

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Endlich wieder ruhig schlafen.

Gestern war ein anstrengender Tag.
4.30 Uhr aufstehn, Kaffee, Schnitte, und los.
400 km vor der Brust.
Gottseidank lief ER über 3500 Umin noch einigermaßen.

9.14 Uhr begrüßt mich Sohn Kai auf der Treppe.
Kurz danach lässt sich der Papa sehen.
Kurze Begrüßung, kurzes Gespräch, kurze Probefahrt.
Und dann: habe selten jemand so zügig, konzentriert, und dabei noch mitteilungsfreudig über das was er tut, an einem Auto arbeiten sehen.
Und das über 3,irgendwas Stunden non stop.
Hut ab!
ER spurt wieder wie ein Kätzchen auf Samtpfoten.
ER macht den Eindruck, als hätte es eine Turnierpackung Kraftfutter extra gegeben.

400 km vor der Brust.
Das war ein anstrengender Tag.
Erledigt, aber glücklich ins Bett gefallen.

Und endlich wieder ruhig geschlafen.
Danke, Jürgen!
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Olly (Dienstag, 16 Juni 2015 17:08)

Hallo,
nach gut 1,5 Jahren war ich wieder mal bei Jürgen Auer nahe Heilbronn, diesmal den ganzen Tag lang. Unser 914-4er machte schon immer eiine Menge Probleme in Sachen Leerlauf, Leistungsabgabe, Lastwechselruckeln...

Letztes Mal war einfach nicht genug Zeit, alles zu überprüfen, zumal das Auto wegen der Anfahrt ordentlich warm war. Außerdem haben wir alles (aus Geld- und Zeitmangel) "übersehen", was schon andere Spezis mehr oder weniger in Ordnung gebracht hatten (oder dies zumindest glaubten!).

Diesmal gab es die "volle Kur-Packung" nach etwa 2 Stunden ruckeliger Anreise auf eigener Achse, vom Vormittag bis zum Abend wurde geschraubt und getestet - und siehe da, die Flunder schnurrt beinahe wie ein Kätzchen!
An diesem Tag wurde alles systematisch von Jürgen gecheckt, auch die inzwischen von mir selbst unternommenen Arbeiten, wie z.B. die eingestellten Ventile oder die neu verbaute Lichtmaschine, wie auch die Arbeiten und E-Teile mehrerer anderer Schrauber.

Hierbei stellte Jürgen u.a. fest, dass zwei Schläuche vertauscht wurden, zwar neue, aber vom Durchmesser her falsche Spritlleitungen verlegt worden waren, dass der Druckfühler gar nicht der Bosch-Ausrüstungsliste entsprach, dass an den Einspritzdüsen nur die kleinen, nicht aber die großen Gummiringe an den Haltblechen getauscht worden waren und einiges mehr.

Allein daran, dass der Mann im Halbdunkel rein nach Gefühl und Tastsinn arbeitet, ohne in der Tiefe des Motorraumes wirklich etwas sehen zu können, lässt die etwa vier Jahrzehnte Erfahrung erkennen, die er mit den 914ern hat. Meine Hilfsbereitschaft ("Soll ich dir mit einer Lampe leuchten?") wurde jedenfalls nicht benötigt, ein bisschen mitschrauben und dabei dazulernen war aber drin.
In freundlicher, fast schon familiärer Atmosphäre verbrachten wir den Tag samt gemeinsamer Mittagspause.

Das Ergebnis ist letztlich das, was zählt - und dazu gibt es nur zu sagen, dass der Wagen nun wie verwandelt, vermutlich fast wie damals ein Neuwagen, läuft! Insofern war die "Tagesklinik Auer" zwar nicht billig, aber doch wirklich preiswert.
In der Summe haben wir in den letzten Jahren nämlich für alle möglichen, halbgaren Lösungen, für Symtom- statt Ursachenbekämpfung, für nur halb funktionstüchtige "überholte" Teile und Verschlimmbesserungen durch Pseudo-Spezialisten mehr Geld, Fahrerei und Zeit investiert, als an diesem einen Tag bei Jürgen Auer!

Danke, Jürgen!

Beste Grüße aus dem Taunus
Olly

Thomas und Wolfgang Weckler (Samstag, 22 November 2014 20:30)

Im September haben wir mit einem unserer 914er bei Traumwetter eine Alpenrundfahrt gemacht und sind über die Silvretta Hochalpenstrasse in unserem Etappenziel Ischgl angekommen. Leider ließ sich am Hotel der vordere Kofferraumdeckel nicht mehr öffnen. Telefonferndiagnose mit Meister Auer und 30 min Schrauben haben uns Zugang zu unserem Gepäck verschafft.
Einzigartig !
Vielen Dank Meister Auer

Thomas und Wolfgang Weckler (Samstag, 22 November 2014 20:18)

Wir haben gemeinsam mit Herrn Auer den Motor für unseren 914er generalüberholt und in Walbach in unseren komplett restaurierten VW Porsche eingebaut. Das Fahrzeug läuft wie eine eins und es macht Spass mit Herrn Auer zusammen zu arbeiten.
Im Augenblick bauen wir einen 914 / 4 auf einen 914/6 GT um und konnten von Jürgen Auer immer die passende Lösung erfragen oder die notendigen ( sehr schwer beschaffbaren) Teile bekommen.Besonders geholfen hat uns Jürgen Auer mit seinen Achsschenkeln zur Aufnahme von den Carrera Bremsen.
Vielen Dank für alles

Günter (Donnerstag, 30 Oktober 2014 22:36)

Die Restauration meines 2.0 hat sich schon einige Jahre hingezogen, mit längeren Frustpausen. Diesen Sommer habe ich dann eingesehn, dass es doch einige Dinge am 914 gibt, die ich nicht alleine schaffe. Also dann, Termin abgemacht und 914 incl. aller Teile verladen und zu Jürgen Auer.

Nach einem langen Wochenende und gefühlt 100x gehörten "das ist falsch montiert" ;-) immerhin gemildert durch ca. 30 "das machen alle falsch" läuft er jetzt und die Liste bis zur Zulassung ist überschaubar geworden - alleine hätt ich es nicht geschafft - danke.

Hans (Freitag, 18 Juli 2014)

Der Ruf eilt Herrn Auer vorraus. Er ist der Meister,

Mein Ravennagrün 2.0. Vernachlässigt stand er mindestens zwei Jahre in einer niederbayerischen Scheune, das Öl tiefschwarz, die Fahrertür hängend, knarrzend, die Augen schielend, Leerlauf im 2tausender Bereich, Schaltung hakelt, Kupplung zu viel Spiel. Die Vorbesitzer meinten Sie" können 914", gaben aber wohl auf, nachdem sie das eine oder andere versucht haben, was aber nicht erfolgreich war. der Fahrbetrieb war stockend, der Anzug schleppend. kurz und gut. Der arme 914. Zweifelsohne, Sie haben Bremsen gewartet, Stossdämpfer getauscht, Reifen frisch, alles schön sauber gehalten. Die Querstabiliatoren waren eingebaut, eine komplette Geschichte von Tag eins vorhanden und Ravennagrün ist einfach sehr hübsch.

Bei meinen alten englischen Motorrädern ist es so, daß immer wenn Sie einen Krankheit haben, sie mich noch bis vor die Haustüre bringen und dann "zusammenbrechen". Brav und treu.

Genau so der 914. Brav und treu, weil er weiss, nun wird alles gut, bis vor die Haustüre, dann will er nicht mehr. Der Allgemein Arzt kommt, zweifelt am Patienten, versucht dieses und jenes, traut sich aber keine Operation am offenen Herzen. Es könnte dies und es könnte jenes, Blasenbildung hier, Triggerpointgeber da, Zündung, Einspritzung, eigentlich gestand er das er nichts weiss. "Das dauert länger!!"

Nun war mir klar, ein Allgemein Arzt ist kein Spezialist, auch wenn er sagt: kann ich.

Durch rumfragen und telephonieren in den 914 Clubs erhielt ich die Adresse von Herrn Auer. In meiner Not schrieb ich ihm und bat um Hilfe.
Herr Auer benannte mir einen Termin, meinte, sie können auch spät kommen, " den kriegen wir schon zum laufen".
Ich packte den 914 auf einen Transporter und los gings.

Und was dann kommt geht in den Bereich der Wunderheilung.
Der Patient kommt zum Doktor, der Patient erkennt den Doktor und weiss: hier wird mir geholfen.

Nach 10 minuten lief der 914, nach einer halben Stunde und perfekt eingestellter Zündung 100% rund und mit perfektem Gemisch. Nachem die Ventile, die komplett dicht waren, ordentlich eingestellt waren sowieso. Alte Stoffschläuche raus, überflüssige auch. Der 914 schnurrte zufrieden wie ein Kätzchen.

Türen, Augen, Dichtungen . .flugs Fangbänder ausgetauscht, Lampen eingestellt, Herr Auer weiss einfach was er tut. Er erkennt sofort wo was fehlt, welche Schrauben falsch plaziert sind, falsche Befestigungen und: er erkennt seine eigenen Markierungen.

Es stellte sich heraus, daß der Ravennagrün vor über 15 Jahren, nachdem ihm die 70 Jährige Dame veräussert hatte, vom Zweitbesitzer bei Herrn Auer die Querstabilisatoren bekam, dort regelmässig gewartet und beserviced wurde.

Der 914 war also wieder zuhause angekommen.

Der Ravennagrün dankte mir mit einer 7 Länder Tour in 7 Tagen, 3500km, Meer, Berge, Sonne und Wind.
Ich danke Herrn Auer, für alles, für das aufzeigen, das es noch Meister gibt, die unpretenziös ihr Handwerk "par excellence" beherrschen.

Ich weiss, wo 914ner hinmüssen, um im Autoparadies der Strassen zu bestehen.
Ravennagrün wird immer bei Herrn Auer bleiben.

Danke an Jürgen

Gammapeter (Samstag, 19 April 2014 16:22)

Nachdem mein guter alter T3 seit Jahren muckte und keine Werkstatt Abhilfe schaffen konnte, gab mir ein Geschäftskollege den Tip "geh zum Jürgen Auer, der bekommt das hin!" Also Termin ausgemacht und eine Tour nach Bretzfeld gemacht. Wie üblich, zeigte mein Busle die Symptome bis 10 km vor der Werkstatt.Um praktisch "gesund" vor Jürgen zu stehen.So gestaltet sich eine Fehlersuche natürlich recht schwierig. Jürgen nahm in sich trotzdem zur Brust.Grundeinstellungen wurden vorgenommen, aber den tatsächlichen Fehler ließ der Bus halt nicht erkennen. Bein Abholen hatte der T3 dann doch Erbarmen.Die Aussetzer war da! Jürgen machte die Motorabdeckung weg, lehnte sich in voller Größe über den Motor und forderte mich auf "Jetzt fahr mal ne Runde" . So wie es aussieht hat Jürgen den Fehler gefunden.Ich ließ ihn zur Reparatur bei ihm stehen, habe ihn eine knappe Woche später wieder abgeholt. Das war vor einigen Wochen.Und seitdem fahre ich wieder ohne Probleme mit meinem guten alten T3. Jetzt habe ich aber ein anderes Problem.Jürgen sagte, er hätte einen 2,1 Liter Einspritzer mit 112 PS , den er mir einbauen könnte.Und dieses Angebot will mir einfach nicht mehr aus dem Kopf!
Auf jeden Fall bin ich überzeugt, dass mein T3 bei Jürgen in besten Händen ist!